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在刚刚过去的深港澳车展中，新能源汽车以其高补贴、无需购车指标、环保、养车费用低的优势，再次成为观众瞩目的焦点之一。各大车企为了吸引消费者，甚至推出了“买车送充电桩”的活动充电桩作为新能源汽车的动力源泉，在整个新能源汽车市场中应运而生地占有举足轻重的地位。
6月13日，中国充电桩基础设施促进联盟发布了2019年5月充电桩运营数据。数据显示，截止2019年5月，我国公共充电桩与私人充电桩总计保有量为95.3万；另据公安交管部门统计，全国新能源汽车的保有量已超过261万辆，并且其中大部分为纯电或插电式混合动力汽车，充电桩占比新能源汽车保有量为36.5%，车桩比近8:3，充电桩需求缺口巨大。
新能源汽车市场主力为一二线城市消费者，而大城市固定车位昂贵、停车难的常态使得私人充电桩难以获得大量普及，并且公共充电桩普遍存在找桩难、充电系统不兼容、支付麻烦的问题，因此发展公共充电系统、公共充电桩，才应当是“桩家”们努力的重中之重。
现各大城市保有的充电桩多为交流慢充桩，由于停车时间有限、充电时间长，这些充电桩部分已沦为“僵尸桩”；如何提升充电效率，应是充电桩企业们研发的重点之一；目前，特斯拉、大众、雷诺等著名车企已将极速充电桩的研发生产提上日程。另一方面，亟需通过物联网、云数据等搭建一个标准充电服务平台，为消费者提供公共充电、代充电、移动充电、私桩分享的便捷充电服务，解决消费者找桩难、充电难的问题。
太阳创建（中国）有限公司（“太阳中国”）已在新能源的研发、市场推广领域深耕多年。其负责人表示，在能源危机的情形下，新能源汽车是中国乃至世界汽车行业必然的发展方向，非常看好新能源汽车配套产品的市场前景，将加大研发力度、关注市场走向、实现高质量发展。